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点击次数:30   更新时间2019-09-10     【关闭
为了满足对活性粉末混凝土结构进行非线性分析和设计的需要,经过试验研究了RPC试件在双轴受压情况下的强度和变形特性,分析了RPC的损坏形态、双轴抗压极限强度、顶峰应变、应力-应变曲线等变化趋势,给出了RPC的二轴顶峰应力包络图与顶峰应变包络图,建立了主应力空间下RPC的双轴损坏准则,为RPC按多轴强度理论进行设计提供了试验根据.



预防路面渗水沿路面接缝机构内部,影响路面结构性,及延缓路面反射的产生,对路面所有纵横向接缝采用玻璃纤维聚合物复合贴缝带贴缝,贴缝带一般应下列物理性质要求,延伸率%,抗拉强度一般~KN/m,织物抗高温要高于℃,低温柔性零下℃。贴缝带宜在气温≥℃的条件下使用,如气温低于℃,推荐使用热气喷对抗裂贴和拟贴部位表面进行加热,同时须保证抗裂贴加热后平整、不会起皱、不翘边、聚合物不流淌,雨天不得进行抗裂贴铺设。铺设中遇到衔接处,要保证衔接时抗裂贴重叠长度高于公分。贴缝带铺设后,应快速铺筑上面层,避免行车碾压及长期暴晒或雨淋。talmgccl



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为实现可可持续发展,解决既能采用丰富石灰石资源制造建材、又不使石灰石高温分解排放CO的矛盾,模拟了地底堆积岩的形成流程,在水热条件下将石灰石粉末与废玻璃混合,在低温下固化成具有高强度度的建材,由于低温下石灰石不分解从而实现了CO零排放.试验表明:无机添加剂的含量、固化时间以及固化温度均会影响产品强度,生成的硅酸钙水合物和托勃莫来石被证明是产品强度增加的主要原因.


经过实验检验和现场使用及实验段的应用与观测,对贴缝带有如下认识:
.在基层裂缝处铺设贴缝带,组成一个应力吸收层和一条防水密封带,从而基本水对公路的危害,后期养护费用,道路使用寿命。
.施工方法简单,施工技术容易。
.综合费用低,经济效益明显,虽然初期投入材料成本高,但后期养护费用却可以大量节省,同时也能避免因提前大修、专项工程而造成车辆断行,综合社会、经济效益明显。
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为了更大限度的发挥自粘式防裂贴用于道路的防裂防渗作用,公司制作自粘式防裂贴选用材料的要求十分严格:.加筋抗裂的要求,自粘式防裂贴要求其在摊铺热沥青混合料时不会发生强度衰变,并保持其度、低延伸率,使沥青路面局部补强,这样反射裂缝就在抗裂贴处被了。玻璃纤维有纺织物具有很高抗拉强度,延伸率小,能有效抵御层间裂缝处拉应力,裂缝宽度发展,可高效起到加筋、抗裂的效果。.消能缓冲的要求,自粘式防裂贴的三层主要材料中,下层的低劲度、高应变能力的粘弹性聚合物是直接与半刚性基层上裂缝相的,聚合物的变形能力决定了其跟随裂缝变形的能力。尤其是低温的情况下基层与聚合物粘结良好,承担变形的聚合物实际上只有裂缝正上方的一小段,这就对聚合物的变形能力提出了更高的要求。所以,作为自粘式聚酯玻璃纤维布组合而成之一的聚合物,不单应具有的模量,而且在低温的情况下还要有充足大的变形能力和强度,在铺设沥青混合料高温下还要聚合物不流失具有一定的性,并保证形成一层应力吸收膜,从而发挥其消能缓冲的效果。.隔水防渗的要求,粘弹性聚合物是一种具有柔韧性,与基层粘结很好的沥青基的材料,可保证起到对路面的雨、雪水下渗的隔断作用。.抗剪的要求,粘弹性聚合物是自粘式聚酯玻璃纤维布的过渡层,除了起到粘结和防水的效果外,还起到应力吸收的效果。所以粘弹性聚合物模量越小,应力吸收作用就越明显,对应力几种的缓解就越大。但也正因为粘弹性聚合物的加入,导致路面结构在抗剪能力上出现一个薄弱层,特别实在高温下,粘弹性聚合物可能在水平载荷影响下产生太大的层间运动,路面结构的整体滑移,所以粘弹性聚合物务必具有一定的抗剪能力。
  贴缝带重点用于高等级公路的水稳层上或公路中面层与面层之间。使用本产品能很大幅度提高公路上下层间的组合力,达到了较的层间粘结能力。当路面发生温缩时,沥青方面不单要承受自身的收缩变形的拉应力还要承受水稳层的反向拉应力。在沥青层下设置抗裂贴后,水稳层对沥青面层的附加应力很大的减小,面层底部所受拉应力下降使路面不至于造成拉应力拉裂。抗裂贴为自粘式卷料,常规厚度为~.mm,厚可定制到.mm厚。宽度一般是~cm,可以定制特殊宽度。


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将排水污泥进行固结、粉磨,然后等质量替代石灰石矿粉制备沥青混合料.研究掺排水污泥固结体微粉沥青混合料的路用性能及其固结重金属的能力.结果表明:掺排水污泥固结体微粉沥青混合料的路用性能如抗水侵害能力、抗车辙性能较为优越;掺%排水污泥固结体微粉沥青混合料固结重金属浸出浓度符合GB .—的排放要求,排水污泥中的重金属获得了有效束缚和稳定固化.